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전기차 2차전지 (EV 배터리) 원리 및 벨류 체인 분석 I. 2차전지 (리튬이온 배터리) 기본 원리 - 양극재와 음극재 사이의 전압차 (화학에너지) -> 배터리의 ‘전압’ (전기에너지) 이 되어 전기 발생하는 원리 - 2차전지는 크게 양극재, 음극재, 분리막, 전해질 등으로 구성되며, 충전과 방전을 통해 전지로 사용된다. 1) 충전 : 양극의 리튬이온을 전해액을 통해 음극으로, 음극의 전자는 도선을 통해 양극으로 이동 2) 방전 (사용 중) : 충전과 반대의 움직임을 통해 에너지 방출 - 전압의 크기는 에너지 밀도의 크기와 비례하므로, 배터리의 효율은 전위차와 비례한다. (즉, 음극재 전위 낮게 하거나, 양극재 전위 높게 해야 함) - 배터리 구성 단가 : 양극재 35%, 분리막 16%, 음극재 14%, 전해질 11%, 기타 24% * 배터리 완성품 업체 :.. 2020. 11. 5.
수소차 관련주 (현대차 벤더) - 효성첨단소재 / 일진다이아 / 세종공업 / 코오롱인더 / 상아프론테크 / 유니크 / 모토닉 / 뉴로스 / 대우부품 1. 수소 공급 시스템 (총 생산비의 20%) 효성첨단소재 - 탄소섬유 - 국내 유일 탄소 섬유 기업 - 수소 관련 소재의 핵심은 탄소섬유이며 특히, 일본 의존도가 높기 때문에 동사는 수소 경제 속 정부 지원의 중 심이 될 것 1) 시총 : 5,500억원 2) 2020년 예상 매출/영업이익 : 2조 3,000억 / 130억, 순이익은 적자 (yoy -7,000억 / -1400억) - 3분기에는 재고 소진 완료 및 북미, 유럽 중심 자동차 수요 증가로 인하여 타이어보강재 부문 매출액은 전분기 대비 70% 이상 증가한 3,250억원, 영업이익은 140억원(흑전)을 기록할 것으로 예상 3) 모멘텀 - 탄소섬유는 알루미늄이 사용되는 모든 소재로 대체가 가능하기 때문에 이에 대한 성장성 기대 - 또한 아라미드도 .. 2020. 10. 29.
수소 연료 전지차 원리 및 벨류 체인 분석 얼마 전, 정부는 수소 발전 의무화 제도 (HPS)를 도입하기로 함을 공시하며, 수소 경제 확대의 핵심인 수소 연료 전지의 보급 확대를 촉진하였다. 현 정권의 가장 강력한 정책 중 하나인 그린 뉴딜에서 가장 대표적으로 추진되고 있는 것이 수소 에너지 확대이다. 현대차 그룹은 2020년 8천대에서 2030년 70만대(차량용 50만대)를 목표하고 있으며, 관련 CAPA 투자는 빠르게 진행 중이다. 2022년 기준으로 생산량은 4만대에 달할 것으로 예상되며, 2023~2025년에 Supply Chain 다변화가 예상된다. (2020년 말 부터는 충주 2공장 가동 시작 예정) I. 수소 연료 전지차의 기본 원리 1. 배터리와 연료 전지의 차이 - 전기차 배터리는 전기를 저장한 후 충/방전을 통해 수명을 소모해 .. 2020. 10. 28.